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郑州晚报:“中原经济区建设需要这样的职业学校”

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发表于 2016-6-23 09:52:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

郑州城轨交通中等专业学校打造“中原城轨第一校”纪实

城轨交通车辆运用与检修专业的学生正在上检修实训课

该校毕业学生在高铁上热情地为乘客服务

新生入学后的军事训练直到毕业,大大提高了学生的思想水平和身体素质

      2012年夏天,郑州城轨交通中等专业学校新生报名火热,众多省、市、区的莘莘学子纷纷慕名而来;2013年和2014年夏天,学校招生持续高温不下,再次刷新了招生纪录;2015年的春季,该校又迎来2500多名新生。今年4月13日,中央领导在河南开展职业教育法执法检查时视察了该校。这是一所什么样的学校?为什么屡屡能赢得良好口碑、高度认可和好评?

      郑州晚报记者 唐善普 通讯员 牛玲 雪娇 濛濛 文/图

      满意的赞许

      一所被领导殷切鼓励的学校

      在学校掌舵人于存涛的办公室里,有一幅中央领导带领全国人大常委会执法检查组,在河南开展职业教育法执法检查时,来到郑州城轨交通学校检查调研的照片。

    “成为此次中央领导在河南到访的9所院校中的一所民办学校。我感到意外。”于存涛说,办学以来没想到能得到这么大的荣誉。“这将是激励我们更加努力办好城轨学校的动力。”

      在于存涛的心中,这一时刻永远定格在心中: 2015年4月13日上午10点38分,视察、调研河南职业教育的中央领导来到郑州城轨交通学校,视察了车辆检测实训室、信号道岔实训室、ATC运营管理(牵引供电)实训室、电工技术实验室、电子技术实验室、仿真地铁站台“地铁教室”。“这是对学校取得成绩的肯定。”于存涛谈起两个月前的这一幕,仍是心情激动不能自已。

      荣誉加身对这所学校来说也着实不易。2010年5月,这所纳入河南省统招计划的全日制中等职业学历教育院校,面向全国铁路、地铁、高铁、城际轻轨等城市轨道交通行业培养输送应用型高素质人才。

      短短几年,学校发展迅速,成为中原职业教育事业中的“万人名校”、“特色强校”。由于办学质量较高、办学成绩显著,学校受到各级党委政府、上级教育部门、新闻媒体的高度肯定,获得广大学生和家长、企事业用人单位的一致好评。

      军魂育人

      一所中原大地闻名遐迩的“准军校”

      郑州城轨交通学校用辉煌的办学历程书写着河南中职教育的传奇。

      建校以来,河南城轨交通学校多方探索对学生教育和管理的新模式,将普通中职学校高达40%的学生流失率降低到三年不超过3%,学生出勤率提升到几乎100%;为了解决学生学习能力和习惯差的问题,学校找到和预备役部队结合的军事化管理方式。

    “军魂育人”更是学校的培育优秀学员的一大特色。2012年8月,郑州城轨交通学校纳入中国人民解放军预备役预编单位序列,在原有的专业、班级管理之外,对学生实行“大队→中队→区队→班”的管理体制,实行自我管理、层级管理。另外,每个中队配备了辅导员、作训教官和生活老师,点面结合,对学生管理实行全覆盖。

      通过准军事化管理,学生的精神面貌改善了,养成了良好的生活习惯,毕业后深受用人单位的好评。综合素质得到了明显提高,到用人单位后很快能适应新环境,并投入工作,受到轨道交通类企业的广泛赞誉。

      目前,准军事化管理体制已成为学校学生管理的特色和亮点,受到上级领导的肯定和学生家长的好评,成为中原大地上闻名遐迩的“准军校”。

克服“学用两张皮” 一所唯一把课堂搬进“地铁车站”的学校

      操作能力是检验中职学生学习成果的重要方式之一。

      早在《国家中长期教育改革和发展规划纲要》中,就职业教育发展提出要“促进校企合作制度化”。为此,郑州城轨为深入推动校企合作,为让学生能身临其境地学到知识,不惜重金,在学校“开工”建成了一个“地铁车站”,专门供在校学生上课使用。以解决职校学生“学用不符”的“两张皮”现象。

      据郑州城轨学校校长于存涛介绍,列车是学校花费数百万元从北京购进的。加上铺设轨道和相关实训设备的建设,建站台等,总投入超过上千万元,为的就是给学生一个身临其境的实操环境。学校硬件建设上的“不差钱”,引来了业界及同行的刮目相看,更得到了家长学生的一致好评。

      在这个大教室里,不仅有完整的退役列车,还有常见的地铁自动售票机、安检仪、入站闸机、地铁站台、轨道……确切地说,这里完全就是个地铁站。

学生在这里可以借助这些硬件设施,学习轨道专业知识。几个班级的学生正在上课。学生的桌椅、老师的讲台和黑板都被搬进这个“地铁车站”。有的学生在认真听老师讲课并做笔记;有的学生跟老师一起研究拆下来的地铁部件;有的学生在观摩研究各式仪器;有的同学则跟着老师一起戴着安全帽钻到列车下面边看边学。身穿迷彩服的学生们个个都兴趣盎然,专注于每一项学习内容并不时提问。

      除了有地铁的实训室,实训中心还有大大小小10余个实训室,分别放置着轨道交通信号道岔设备、牵引供电设备、地铁运营沙盘设备和车辆检修设备以及继电器组合设备等。在这里,记者感受到课堂理论和实训操作的无缝对接。在其中一堂维修专业学生的课堂上,因学校教具设备充足,课堂上一般让学生分组合作学习,每个学生都有实操机会,充分提高了学生学习效率,让他们更好地掌握规范化操作。

      无缝对接 一所保证学生“好就业就好业”的学校

      职业教育从某种意义上说就是就业教育。学生就业率和就业质量影响、甚至决定着学校能否持续健康发展。

      为此,学校按照“出口畅才能进口旺”的思路,把就业工作放在重中之重,不断拓展就业渠道,广泛搭建就业平台,先后与北京地铁和上海地铁公司、北京恒安地铁安全防范有限公司、郑州市夜明珠太阳能有限公司等省内外多家相关企业联合成立人才培养基地,建立合作关系,逐步推行订单式培养,定向就业,使学生能“招进来、送出去”。

      同时,学校不断探索、创新人才培养模式,加强对地方经济发展和人才需求的调研,主动走出校门寻求和拓展合作企业,走校企合作、订单式培养之路,把实习工作和就业工作紧密结合起来,确保学生毕业后能够直接上岗工作,形成了学生、用人单位和学校之间“无缝对接”、“三方共赢”的良好生态链。“软件的投入是硬道理,硬件的投入更是硬道理。”于存涛说,“地铁教室”真实体验从售票、进站到上车一整套流程,与就业后的工作环境实现对接。

      另外,为让学生真正掌握技能,他们不惜重金聘请了从铁道的技术岗位退休工程师等技术工作人员,另外一部分是专门聘请的在岗工程师定期来上课。“这类‘双师型’教师实操经验丰富,能带给学生许多不一样的知识和技能。真正做到无缝对接,实现好就业就好业。”

      据介绍,学校与郑州铁路局等轨道交通门合作,每年安排大批学生到列车上顶岗实习,按照岗位要求完成工作任务,接受专业教师和用人单位的双重教育与管理,使广大学生的业务素质能够在短时间内得到有效提升。同时还与北京、上海、广州、深圳等大城市的轨道交通相关单位签订订单培养协议,保证       学生毕业即顺利就业。记者了解到,该校目前开设了5个城轨相关专业,今年暑假后在校生数量可达10000多人,学生毕业后就业率超过95%。

      服务区域经济 中原区经济建设需要这样的学校

      随着中原经济区的快速建设和发展,以及国家“十二五”规划的全面实施,今后相当长一个时期,全国的轨道交通类专业人才供不应求,轨道专业学校无疑更应该承担起责任。

      在河南,国务院批复《中原经济区规划》,明确郑州国家区域型中心城市地位,《规划》明确建设郑州至徐州、商丘至合肥至杭州、郑州至万州等快速铁路,规划研究郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥等快速铁路通道等。

      河南的地铁行业刚起步,不但具有行业领域的先进性,而且就业市场前景广阔。在河南省中原城市群城际铁路网规划中,先期规划了8条城际铁路线,运营里程约1084.9公里,再加上高铁、动车、普通列车,这些岗位都需要大量专业人才。

      “‘植根’城铁突出特色办学,在中央领导视察我校过程中,省领导也给予学校重要的指示和很高的评价,认为中原区经济建设需要这样的职业学校。这些都给了我们坚定地走职业化教育的决心。”于存涛说,尤其是面向区域经济发展需要,更应该培养更多的地铁轨道类专业人才。

      他认为,无论是引导普通高等院校转型职业院校,还是引导中职教育突出特色办学,都是促使教育面向市场、培养市场需要的人才,在此背景下,明确以“办人民满意的中职学校,育国家需要的技能人才”为办学目标的郑州城轨交通中等专业学校,顺势而起,迅猛发展,服务区域经济发展。

而郑州城轨学校,正在朝这个方向努力奋进。

      对学校的未来,于存涛早有规划:先用5年做一所河南一流的城轨交通学校;再用5年做中部一流的城轨交通学校;最终目标是做国内一流的城轨交通学校。如今,他的第一步计划已实现。

    “对接下来的5年目标和最终目标,我非常有信心。”于存涛自信地告诉记者。


转自:郑州晚报2015/6/30第B04版:TOP学习 优质品牌

网址:http://zzwb.zynews.com/html/2015-06/30/content_668879.htm


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